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雷神电混2.0把亏电油耗压到2L，加满油能跑2100公里，2845mm轴距直接把后排拉成跷腿空间，吉利银河A7不讲道理了智能化竟都不留后手：千里浩瀚辅助驾驶能自动跟车避障，FlymeAuto座舱像手机一样流畅GEA全球新能源架构，让油耗、空间、智能体验都兼具，却只卖8.18万起不火都难吉利银河A7吉利银河A7上市14天交付破万吉利银河A7请幸运车主看演唱会

所以现在国产汽车智能座舱有了，女王座驾有了，至于座椅通风加热，超大屏幕，车载冰箱之类的更是应有尽有，消费者除非疯了才不会选择国产车。但再看看合资汽车，20万多的奥迪A4L连个后排出风口都没有，小20万的丰田rav4的中控...

以前都说国产车不如合资，现在可真是反过来了。奇瑞都去谈收购大众的工厂了，放以前谁敢想。不光会造电动车，燃油和混动发动机也支棱起来了，热效率...中国车企现在是真的站起来了，不光在国内卖得好，出海、建厂、收购一样不落。...

公认几款性价比比较高的国产SUV：1.哈弗H6：9.89万起，空间宽敞实用2.长安CS75PLUS：11.39万起，动力油耗均衡3.吉利星越L：14.77万起，内饰豪华智能4.奇瑞瑞虎8PLUS：12.49万起，动力选择丰富5.昊铂HL：26.98万起，800V高压平台6.红旗HS5：15万左右昊铂HL应该是L8这些车型的最大竞品了，实打实的配置，价格香，双零重力座椅的配置，终身免费充电，350km的纯电续航，哪个都是碾压L8的。昊铂HL是把30万级增程车的纯电续航标准提高了一个档次了，很多这个级别的增程车纯电都是只有两百多的续航。最大亮点有两个看来，增程款用的骁遥电池里程高支持800v超充，还一个居然给上智驾险。广汽在造车实力是可以，这次推出的HL配置够强，还是值得入。

特斯拉狂降3万仍输了？比亚迪这波反杀太狠！特斯拉月销五六万很牛？4月比亚迪全球卖了18.1万辆，直接把特斯拉的8.48万辆甩在身后。价格战更激烈！特斯拉降3万加补贴，比亚迪22款车最高直降5.3万，海鸥5.58万就能拿下，买菜车市场直接硬碰硬。欧洲战场更刺激，比亚迪纯电销量首次超过特斯拉，德国英国都卖爆了。技术上特斯拉电池成本低，但比亚迪刀片电池维修成本降了60%，满油满电跑1300公里不是吹的。人家还拿了全球首张ESG环保认证，朋友圈晒比亚迪也很有面儿。选降价特斯拉还是进步飞快的比亚迪？你站哪边？

8.99万就能买到20万级硬件，奇瑞这次把换壳写脸上昨天还在纠结十几万纯电SUV的人，今天直接省下一辆飞度。奇瑞把iCar03改成风云X3，价格砍到8.99万，连发布会都没藏着掖着，直接承认就是换壳。车还是那套钢铝混合车身，铸铝H臂悬架原封不动搬下来，电池管理和智驾功能也留着。便宜的原因很简单：风云X3和加长版X3L共用平台，七成零件通用，模具钱一次摊平。X3L更狠，轴距拉到2783mm，塞进1.5T增程，纯电跑205km，满油满电1400km，快充19分钟回血。九月九号上市，摆明抢国庆档。有人担心换壳掉价，但奇瑞今年前八个月卖了150万辆，出口72万辆，账上现金足够打持久战。低价换市场，总比端着架子卖不出去强。真正该紧张的是同价位那些还在用老平台的对手。硬件越级+价格腰斩，消费者用脚投票。品牌溢价？先活下来再说。

小米汽车上半年亏损8亿元零跑上半年盈利0.33亿元赛力斯上半年盈利30亿左右长城上半年盈利63亿元比亚迪上半年盈利超过200亿元比亚迪全地形赛车场开业最近几年随着比亚迪新能源汽车销量逐步提高，盈利也越来越多，盈利过后比亚迪开始增产以及提高研发经费，最近两年比亚迪还投资50亿打造全地形赛车场，位于郑州的场地前几天已经正式开业。这个场地最引人注目的应该是悬天沙坡，垂直高度29.6米，坡度28打破了两项吉尼斯纪录，这里将是越野爱好者的乐园。不用去沙漠在城市里面就能感受沙漠越野。除了悬天沙坡，这里还有还有模拟冰道，浮水航行池，越野区，低摩擦环形道等特色赛场，更有0门槛的沉浸式乐园体验。在这里你可以体验仰望U8仰望U9等百万级豪车，也可以感受豹8的智驾和越野性能，当然普通人也可以买票来这里露营，观看各种表演。这个全地形赛车场开业将给郑州带来更大的机遇。

韩媒：比亚迪销量爆发，与特斯拉的差距进一步扩大！8月21日，韩国媒体《今日数字》发表文章称，中国电动汽车制造商比亚迪超越特斯拉，成为全球电动汽车市场增长最快的企业。据电动汽车媒体CleanTechnica报道，比亚迪2025年第二季度电动汽车销量为1127173辆，远超特斯拉的384122辆。今年上半年，特斯拉销量约为70万辆，而比亚迪销量超过200万辆。比亚迪的季度销量增长超过了特斯拉，年增长率也超过了特斯拉。比亚迪的纯电动汽车销量也大幅增长。比亚迪在2025年第二季度销售了642664辆纯电动汽车，远超特斯拉。两家公司之间的销售差距正在扩大。尤其是比亚迪的季度销量增速远快于特斯拉，其年增长率也压倒了特斯拉。业内专家分析，比亚迪积极扩产加上中国强劲的需求，进一步拉大了与特斯拉的差距。另一方面，特斯拉在扩大市场份额方面遇到了困难，最近减少了ModelS和ModelX的产量。自2023年第四季度以来，特斯拉的纯电动汽车销量稳步增长，但仍未达到比亚迪的增长速度。

哈弗猛龙2026款：15.38万起的“方盒子”，是真性价比还是妥协之作？长城这回又搞了个大新闻——哈弗猛龙2026款上市（限时价15.38万起）24小时订单达到破纪录的21856台！看似爆火，但仔细一品，这款车其实是长城精准刀法下的“差异化产物”，优缺点鲜明到让人忍不住又想买又想骂。猛龙2026款主打一个“用一半价格，蹭豪车造型”。对比方程豹5（近40万）、坦克300Hi4-T（25万+）甚至深蓝G318（20万级），猛龙15万出头确实便宜。但便宜不代表“超值”：内饰塑料感明显，中控、门板手感偏硬，对比方程豹5的软包材质和坦克300的精致设计，猛龙的“廉价感”藏不住；电四驱系统在满电时表现尚可，但一旦匮电，四驱性能大幅衰减，越野可靠性不如坦克300Hi4-T和深蓝G318的增程四驱架构。虽说有缺点，但因为定位精准，深受客户喜爱，销量自然不错！从24小时的订单量就可以看出来，又是个爆款！猛龙的成功，是因为长城摸准了“大多数用户只需要看起来硬派，而不是真的天天冲坡闯沙漠”。对比方程豹5和坦克300，猛龙更适合城市通勤+周末轻度非铺装路面，续航经济性优于油改电竞品；对比深蓝G318（尺寸更大、定位更偏长途穿越），猛龙胜在灵活和低价，但空间和长途舒适性不如G318。买不买，看你究竟要什么？如果你预算有限、喜欢方盒子造型、多数时间在城市开、偶尔下乡走烂路——猛龙2026款是目前最便宜的选择之一。但如果你追求真正的越野性能、内饰质感或是长途续航信心，建议加钱上长城自家的坦克300Hi4-T，或者方程豹豹5。猛龙是一台“精准卡位车”，它未必完美，但确实让更多人用得着、买得起。只是长城别忘了：用户最终想要的，不仅是价格便宜，更是体验踏实。懂车帝车友圈长城汽车哈弗猛龙哈弗猛龙2026款新手上路，定期更新！劳烦关注，一定回关！

奇瑞和吉利油车销量差不多，新能源输的太惨了！吉利银河的销量比奇瑞全系的销量还高，奇瑞风云系列不够吉利银河零头。吉利汽车现在是真强，总销量快追上比亚迪了。今年吉利新能源爆发，奇瑞去年说新能源不客气了，好像没实现。