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能租电的时候，偏要扯电池租电贵不如买断。不能租电的时候，又要扯车价高电池有损耗。他妈的，互联网最厉害的就是一根筋两头堵。​​​

MID4-II是日产生产的一款概念车，MID4-II于1987年的东京车展首次亮相，并在前代设计的基础上进行了多项改进。除了设计上的相似，最显著的变化是采用了与本田NSX类似的双涡轮增压中冷VG30DETT发动机，其额定功率为330马力，扭矩为332牛•米。由于成本问题，MID4-I最终并未投入生产。这款发动机后来出现在了1989年推出的日产300ZX车型上。当初它如果能推出来，可能又改变日本JDM的历史了日产

看到很多博主在发高速限速140和龟速车扣分的消息，第一反应是不靠谱。提示微博智搜已求证——点进一看果然是假消息。建议微博把求证结果直接放在tag下。不然一些傻不愣登的大模型和博主会把假消息当作真的，然后继续污染中文互联网。​​​

宝马的未来旗舰！？最近宝马的概念车很火，我们用概念车的语言设计了下一代的宝马7系和Z4，你觉得好看吗？​​​

奔驰AMGGTXX概念车意大利Nardo赛道记录“电动车24小时最长行驶里程”24小时最长行驶里程5479公里7天13时24分行驶40,075km（≈赤道周长）：“八天环游地球”，保持300公里/小时持续刷圈8天破25项记录AMGGTXX:1340马力，850kW快充，充电5分钟400公里，模拟V8声浪，尾速350公里/小时期待纽北赛道圈速成绩！我与汽车的日常

谁说比亚迪不会营销了？看比亚迪的这个营销方式，要秒杀所有从互联网转过来的车企。比亚迪搞了个活动，是用来试驾的，结果其中一条就写着，只要4年车龄以上的合资车车主到我们这边来试驾，就可以享受99元或者是199元的车辆保养一次。这啥意思呢？其实不少人的车龄到了4年之后，就已经有了换车的潜意识，而比亚迪给他来个免费保养，让车主感受一下比亚迪到底怎么样。将来换车的时候，哪怕车主10年以后换车，6年以前的试驾经历，也绝对会让他对比亚迪这个品牌有一定的印象。要是试驾时候的印象是好的，哪怕有三成的人最终选择了比亚迪，这也是撬了合资车企三成的客户。而这一切的前提就是，比亚迪认为自己的车绝对可以吸引客户，否则这99或者199块钱岂不是白花了，也能看出一家企业的信心。【来自懂车帝车友圈】

宝马概念车？这车真有人买啊？有钱人的世界真的不懂啊？突然就想知道，概念车的意义是啥？炫技，还是炫富？不过开出去绝对拉风，吸引眼球！#2025成都国际车展#

未来卡车司机可能真的要失业了，负责城际货运的肯定都是无人驾驶卡车，大家只需要在主要枢纽上设立货物分流系统和换电中心就可以了，卡车可以24小时不停车运输货物。这最大的好处就是让我们国家的运输费用大幅度降低，而且未来可都是新能源汽车，用的可都是纯电动的，不必担心污染环境。我们甚至可畅想一下，以后5t以上的卡车全部都在路上使用智能驾驶系统行驶，货车和货车之间都可以进行信息互联，甚至未来货车和私家车之间也可以进行信息互联，这样子就安全多了。再过几年，国家会规定所有行驶的车辆必须使用智能驾驶系统，人就不允许再开车了。允许开车的人只能是少部分专业赛车手，还必须要到赛道上开才行，至于普通人，就老老实实用智驾系统。想自己开车，就看国家能不能放这条口子吧。

10款奔驰没有量产的概念车，虽然没有量产，但可以看到当时奔驰的一些设计理念大v聊车汽场全开奔驰​​​

一觉醒来，L3自动驾驶的天终于亮了！工信部等八部门联合发文，有条件批准L3级车型生产准入，政策落地比许多人预想的更快。这次不仅允许车企量产L3车，还猛推“车路云一体化”，要求装5G、V2X和北斗系统。物流、环卫、出行服务会先尝到甜头，但保险和交规得赶紧跟上，否则出了事责任扯不清。车企们早就摩拳擦掌。华为、极氪、小鹏去年就放话2025年落地L3，政策一开闸，商业化节奏会大幅提速。但别太乐观。L3不是真自动驾驶，系统边界内它管事，超出还得人接管。很多人可能高估它的能力，低估自己的责任。这政策逼行业卷技术，也逼社会补法规。路上跑的不只是车，更是移动的数据节点。谁先成熟谁吃肉，但安全仍是底线。

捷豹（Jaguar）大v聊车●1922年，威廉·里昂和威廉·沃姆斯利创立了燕子边车公司，专注于汽车车身制造。●1935年，首次将“捷豹”作为车型名称，应用于SSJaguar100上，其“碟式制动器”在1953年勒芒赛道上留下传奇印记，让捷豹卓越性能闻名遐迩。●1945年，公司正式更名为捷豹汽车有限公司。●1961年，捷豹E-TYPE被纽约现代艺术博物馆珍藏，代表了品牌的艺术与创新精神。●1965年，捷豹与英国汽车公司合并，进入了BMH时期。●1989年，被福特公司收购，开启福特时期，1999年成为福特新成立的卓越汽车集团的一部分。●2004年，正式进入中国市场。●2008年，被印度塔塔集团收购，进入塔塔时期，此后不断推出新车型，如全新XF、XJ、R系列等。●2011年，C-X75四驱电动超跑概念车预示着捷豹对于未来动力的探索。●2013年，发布Project7概念车，展示了品牌对速度与科技的不懈追求。●2014年，捷豹XE上市和F-TYPE中国首秀。主要车型●轿车：○捷豹XFL：中大型豪华轿车，2025款于8月5日上市，共2款车型，指导价43.99-48.99万元，折扣后23.98-26.98万元。车身长宽高为5102/1890/1456毫米，轴距3100毫米，外观典雅，线条流畅有力量感，后排空间宽敞，适合商务出行。车内大量运用真皮、木纹饰板。动力搭载2.0T涡轮增压四缸发动机匹配8速手自一体变速箱，90周年典藏版带有专属徽标，拥有黑色外观套件。尊享豪华版发动机最大功率250马力，后驱形式；90周年典藏版最大功率300马力，带有四驱系统。○捷豹XEL：中型豪华轿车，外观有溜背造型，动感十足。内饰科技感和现代感强烈。动力采用2.0T涡轮增压发动机，提供200马力和250马力版本，配8速手自一体变速箱。2025年新款有较大折扣。●SUV：○捷豹F-PACE：豪华中型SUV，融合了轿车舒适性、SUV实用性和越野能力，外形动感，内饰豪华，科技配置丰富。动力有2.0T250马力和3.0升400马力版本，还配备48V轻混系统，内部空间宽敞，适合家庭和长途旅行，有驾驶辅助系统。○捷豹E-PACE：紧凑型SUV，外观时尚个性，动力有1.5升涡轮增压200马力和2.0升249马力版本，均配48V轻混系统，尺寸紧凑，在城市驾驶和停车灵活，内饰品质高且配置丰富。○捷豹I-PACE：捷豹首款纯电动SUV，凭借创新的科技和环保的理念成为热门车型。●跑车：捷豹F-TYPE，官方指导价在58.20-69.90万，外形炫酷，前脸视觉效果超赞，整车线条肌肉感十足，尾部亮眼。●概念车：捷豹Type00概念车展现着捷豹对未来汽车的探索。品牌文化与战略●品牌标识与理念：标识以一只跳跃的花豹为设计元素，象征着动感与速度。品牌理念强调速度与优雅并存，使命以可持续发展为核心，积极承担社会责任，并获得了诸多荣誉。●电动化战略：提出了“重塑未来”的全球战略，目标是在2030年使纯电车型销量占比达到60%，并在2036年实现100%零碳排放，2039年实现净零碳排放。赛车成绩在赛车运动领域成绩斐然，从勒芒耐力赛的XK120、C-TYPE赛车、XJS、XJR-9，到世界一级方程式锦标赛，再到电动方程式，都展现了其强大的赛车实力。

BMW概念车可还行​​​

在2025慕尼黑车展，大众汽车正式发布了一款全新纯电SUV概念车-大众ID.Cross,新车设计可以说非常科幻，将会在2026年底正式上市。[点赞]新能源汽车汽车资讯大众汽车​​​

宝马概念车[滑稽笑]帅就一个字​​​

周末大利好，下周新主线方向确定，最重要的一点必须看完文章！！周六上午八部门联合发文：【八部门：推进智能网联汽车准入和上路通行试点加快突破汽车芯片、操作系统、人工智能、固态电池等关键技术】文章表述2025年新能源汽车销售有望突破1550万台同比增长20%目前新能源汽车渗透率已经非常接近油车新能源汽车的最大的看点就是智能化方向在此之际，八部门发文推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入，推动道路交通安全、保险等法律法规完善。说的直白一点L3就是全自动驾驶，目前市场上大部分的汽车功能在法律层面都只是能辅助驾驶L3的到来那么才是真正的无人驾驶L3的几块推动准入利好的就是无人驾驶车联网车路云一体化汽车芯片大模型包括对固态电池都是利好，未来汽车电池的新的能源形式就是固态电池下周无人驾驶这个方向会成为一条全新的赛道，第一他位置低，第二随着法规的落地准入，各大车企都会加速无人驾驶更新，新技术的上路包括毫米波雷达等光学电子这一块内容这个方向下周大家务必要更多重视，还记得上周我们给大家说的国产芯片吗连续周四周五大涨市场目前成交量再次来到了2.5万亿，任何一个低位全新的热点并且是有消息推动政策方向一定不会是昙花一现，需要做好准备短线就是要更多敏感度才可以聊一聊你觉得下周这个方向会有机会吗?今日看盘上证指数a股

奥迪奥迪ConceptC概念车衍生系列根据奥迪ConceptC概念车设计语言衍生出的新系列，大家觉得图几好看🙌​​​

奥迪ConceptC概念车[爱心][爱心][爱心]这车的造型和细节都太顶了要是能直接量产……那奥迪在设计这一块就无敌了​​​

宝马那么多概念车，都有啥区别？[doge]宝马的开创性设计真的超多这导致即使我这样的宝马粉要细数这些设计，都觉着知识量过于庞大但也正因为这样的创新，宝马一直在进步也让整个汽车行业因为宝马的突破，在共同进步驾驶乐趣进入新世代新世代宝马终于来了新车宝马ix3

2025慕尼黑车展漏了个蛮重要的概念车——cupraTindaya概念车，据说它的量产版将直接对标刚刚发布的宝马iX3从造型上看，Tindaya将Cupra的家族设计语言发挥到极致，但是细看又觉得，原汁原味地量产也不是没可能，并且浅变双色车漆带来的效果，也和车名致敬的火山相呼应打开无B柱对开门，独立四座布局乃概念车基操；虽然车长4.72m，车头比较修长，还有23吋大轮圈，但车内空间目测还不错，说明SSP纯电平台的得房率不用担心技术方面，主驾侧安排了一块边框不窄的24吋曲面屏，后方还有小米yu7同款抬显投影；3D打印材料的环抱式中控集成了一系列按键，就连音响都是森海塞尔提供的值得一提的是，Tindaya并非BEV，而是REV，前桥1.5L增程器+前后双电机（489马力），4.1s破百，纯电续航300+km，综合续航上千公里，这说明SSP不再是纯电专属，而是支持多能源并存SUV大百科

捷尼赛思XGranCoupe概念车真惊艳。​​​