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【五菱华为合作首车宝骏享境S9实车曝光：又一全尺寸家用SUV】上汽通用五菱宝骏官宣与华为合作后的首车出现，在工信部最新一期新车申报名录中，宝骏享境S9（或为华境S）现身。这款车将全系标配华为乾崑智驾ADS4、鸿蒙座舱HarmonySpace5和乾崑车云HUAWEIIVCS。而且该车采用的是华为舱内激光视觉Limera方案，也就是全新问界M7Pro车型同款，有望实现城市NCA辅助驾驶能力。

提到出口，一直都是奇瑞当先锋，每次都是出口最多的中国车企，但今年其他车企也涨了很多。比亚迪同比暴涨123.4%，东风汽车增长136.3%。接下来中国汽车出口整体会越来越多。​​​

宝骏与华为乾崑合作的首款车型华境S正式公布了说几个重点：大六座SUV、ADS4+鸿蒙座舱5、舱内激光视觉关注大六座SUV的朋友们可以期待一下上汽通用五菱与华为深化合作宝骏华为大六座suv​​​

五菱星光730，“新时代人民的MPV”？实现800万辆MPV下线的上汽通用五菱又出手了，作为国内知名的“神车批发部”，这回五菱在成都车展上带来了近期备受关注的星光730。“新时代人民的MPV”，这是五菱官方给星光730的定位，这款新车的多个产品力确实也以人民出行需求为根本。比如动力方面，星光730给到燃油、混动、纯电三种动力形式，针对不同家庭、不同地区的用户，做到了“一车三动力”，让我们可以根据自己的实际用车需求选择合适的动力配置。与此同时，星光730的长*宽*高分别为4910*1850*1770mm，轴距尺寸是2910mm，车身尺寸给力，并采用了2+2+3的七座布局，使得其可以轻松满足多娃家庭的出行需求，也能兼顾装载需求，一定程度上做到宜家宜商。另外，星光730还配备了电动侧滑门，这意味着当我们手里抱着孩子、购物袋，腾不出手的时候，只需轻轻一按，车门即可自动滑开；长辈们上车后，也不用费劲关门，算是相当人性化的配置。再考虑到五菱在MPV领域深厚的积累，我们相当看好星光730的市场前景。【来自懂车帝车友圈】

上汽通用的辅助驾驶来了，逍遥智行不仅仅是Momenta，还有源自supercruise的大量实际使用数据、泛亚技术中心28年的底盘控制技术积累、2000万用户驾驶数据。主机厂和智驾供应商共同深度融合，形成了别克逍遥智行。实现极智安全、极智丝滑、极智高效的辅助驾驶方案，智能化一步踏入第一阵营。至境L7最初公布搭载增程混动的时候，我作为功率分流的拥趸是有点失望的，但实际驾驶体验之后，对这套真龙增程充满信心。敢吹行业最好增程轿车，大家可以在发布后狠狠试驾，看看别克有没有吹牛，我觉得并没有。全新的至境MPV我还没开过，只能期待一下。别克发布逍遥智行辅助驾驶系统别克至境L7将于9月亮相

你绕不过的头等舱来了作为GL8世纪车主，一提到头等舱MVP，肯定第一反应就是GL8。这次全新GL8陆尊用33.99万起的价格，把仪式感，尊贵感，舒适感这三点做到顶了！仪式感拉满：走近自动亮灯解锁，开滑移门就有2.8米光毯+礼宾音效，像是走进了飞机头等舱的专属通道。尊贵感在线：全系标配北美Nappa真皮座椅，麂皮绒顶+澳洲羊毛脚垫，从摸到踩，质感比同价位竞品高出一个档次，这才是头等舱该有的用料。舒适感拔尖：二排一键开“云端模式”，座椅大调还联动副驾腾空间，防晕骨架设计超贴心，再加上冷暖箱、新风系统，全家坐着都舒坦。插混续航也给力，纯电202km够通勤，满油满电1450km无焦虑，这波“升舱”可不简单。

是不是完全超乎你想象，什么叫墙内开花墙外香。2025年前7个月，奇瑞夺得了汽车(燃油，纯电，混动)出口量第一名。我觉得奇瑞一直是国内车企最默默无闻，最埋头苦干的一个，没有过度营销，就靠钻研技术。但是，如果理工男稍微包装一下外观，销量定必多一半。

五菱华为采用HI模式合作，这个哪宝骏的价格就是在10万元级市场搅水了。去年的消息，五菱和大疆的那套系统也有合作新能源汽车汽车五菱​​​

7月MPV销量榜，绿色的是新能源车型，蓝色的是传统燃油车型，可以看到新能源车型已经占领大半个河山了，都是日常热门车型，比如岚图梦想家、腾势D9、GL8PHEV以及魏牌高山等，并且从前7个月的销量走势上来看，新能源车型在向上走，传统燃油热门车型塞纳、格瑞维亚以及传祺M8等都在走下坡路，可见，MPV面临的高油耗问题逐渐被新能源化解决，这个车型市场注重能耗的消费者更加坚定地选择新能源MPV，也让越来越火爆的MPV市场迈入下一个阶段。

智己LS6上增程的消息会在8月15日。你问上汽通用的真龙增程和上汽智己的恒星增程哪个好？我会说，别逗了，兄弟，这两个东西的核心区别在电池大小。智己恒星增程的意图是解决纯电续航的难题，把原来的100度电池砍掉40度，换成个发动机安在车上。这依然是向纯电进军的路线，甚至希望抹平大电池增程和纯电之间的界限，增程作教育，下台车买纯电。别克真龙增程的意图是作为整台车而言的，可以推出纯电版本，也可以推出增程版本，但是电池太大，整台车售价就还是会高居不下，没办法很好的做普及，而且大电池多大算大，还是尽可能让车轻一些，把能耗做好。这两套增程都强调非常强的发电功率保证亏电的性能；发动机的极致安静；安全、耐久；超长续航。以前，SGM引入科迈罗，Ford引入Mustang的时候，几乎所有人都觉得科迈罗就是来竞争Mustang的，宣发的时候也应该相互比照，但最终没有，是因为SGM和Ford意识到，兄弟阋于墙，外御其辱，当美式PonyCar都还是小众分类的时候，应该携手，而不是竞争。现在，增程也是，更别说还都是上汽的增程了。【来自懂车帝车友圈】